TL;DR —Истеҳсолкунандагони трейлери ИА ва таъминкунандагони системаи тормози сатҳи 1-и онҳо талаб мекунанд, ки ҳама гуна ҷузъи клапани тормоз, ки аз берун аз Иттиҳоди Аврупо гирифта мешавад, дорои сертификати эътиборноки ECE R13 бошад. ECE R13 талаботи тасдиқи намуди системаи тормозро барои воситаҳои нақлиёт дар минтақаи UNECE, аз ҷумла клапанҳои тормози пневматикӣ, клапанҳои соленоидӣ ва клапанҳои релеӣ, ки дар системаҳои тормози ҳавоии трейлер истифода мешаванд, фаро мегирад. Раванди сертификатсия аз истеҳсолкунанда талаб мекунад, ки аз санҷиши мавод (санҷиши пошидани намаки бетарафи ISO 9227 - ҳадди аққал 480 соат барои ҷузъҳои пневматикӣ), санҷиши функсионалӣ (вақти посух камтар аз 0,4 сония барои клапани соленоидӣ дар фишори 8,5 бар) ва аудити мутобиқати истеҳсолӣ (COP) дар макон аз ҷониби хидмати техникии ваколатдори UNECE гузарад. Клапани тормоз бидуни сертификати эътиборноки ECE R13 насб кардан дар трейлере, ки бори аввал дар кишварҳои узви ИА ё EEA ба қайд гирифта шудааст, қонунӣ нест. Ин мақола талаботи сертификатсия, раванди санҷиш ва он чизеро, ки ман аз гузаштани аудитҳои ECE R13 барои клапанҳои соленоидӣ ва клапанҳои тормозе, ки Fangjie ба истеҳсолкунандагони трейлери аврупоӣ медиҳад, омӯхтаам, дар бар мегирад.
Саноати истеҳсоли трейлерҳои аврупоӣ дар Олмон (Schmitz Cargobull, Kögel), Лаҳистон (Wielton) ва Нидерландия (Burgers, Broshuis) мутамарказ шудааст. Ин истеҳсолкунандагони маҳсулоти аслӣ дар як сол тақрибан 200,000 нимтрейлер, трейлерҳои меҳвари марказӣ ва трейлерҳои махсусро барои бозори ИА ҷамъ мекунанд. Ҳар як ҷузъи тормози пневматикӣ, ки дар трейлер насб карда шудааст - аз клапани асосии тормоз то хурдтарин клапани соленоидӣ - бояд сертификати ECE R13 дошта бошад, то истифода дар трейлерҳои бақайдгирифташуда дар яке аз 56 кишвари шартномавии UNECE, аз ҷумла ҳамаи 27 давлати узви ИА, қонунӣ бошад. Трейлери истеҳсолкунандаи маҳсулоти аслӣ, ки клапанҳои тормозро мустақиман аз истеҳсолкунандаи чинӣ бидуни сертификати ECE R13 ворид мекунад, худро ба хатари бақайдгирӣ дучор мекунад - трейлерро то иваз кардани ҷузъҳои тормоз бо муодили сертификатсияшуда барои истифодаи роҳ ба қайд гирифтан мумкин нест.
Ман аз соли 2018 инҷониб раванди сертификатсияро барои маҳсулоти клапанҳои тормозкунандаи Fangjie идора мекунам ва аз аудити ECE R13 барои клапанҳои соленоидӣ, клапанҳои релеӣ ва камераҳои тормоз гузаштаам. Ин мақола он чизеро, ки истеҳсолкунандагони трейлери OEM-и ИА ҳангоми харидани клапанҳои тормоз аз Чин бояд тафтиш кунанд, баррасӣ мекунад. Барои дидани маҷмӯи маҳсулоти клапанҳои тормозкунии мо, ба ин нигаредсаҳифаи маҳсулоти клапани тормозБарои як мисоли мушаххас,Клапани соленоидии 1518103яке аз моделҳои сертификатсияшудаи ECE R13 мебошад.
ECE R13 чиро фаро мегирад — Доираи фаъолият ва санҷишҳои муҳим
ECE R13 танзими UNECE барои муқаррароти ягона дар бораи тасдиқи воситаҳои нақлиёт нисбати тормоз мебошад. Ин қоида тамоми системаи тормозкунии воситаи нақлиётро фаро мегирад, аммо ҳангоми татбиқ ба сертификатсияи сатҳи ҷузъҳо (ҳамчун "воҳиди техникии алоҳида"), он аз истеҳсолкунандаи клапанҳои тормоз талаб мекунад, ки мутобиқати талаботи мушаххаси иҷроишро нишон диҳад. Панҷ санҷиши муҳим барои ҷузъи клапанҳои пневматикӣ дар доираи ECE R13 инҳоянд:
| Санҷиш | Истиноди стандартӣ | Талабот барои клапани тормози пневматикӣ | Давомнокии санҷиш |
|---|---|---|---|
| Муқовимат ба зангзанӣ | Замимаи 6 ISO 9227 / ECE R13 | Пас аз 480 соат дар дорупошии намаки бетараф вайроншавии функсионалӣ вуҷуд надорад — клапан бояд дуруст кор кунад ва сатҳҳои беруна набояд занги сурхе нишон диҳанд, ки ба металли асосӣ ворид мешавад. | 480 соат (20 рӯз) |
| Вақти посух (клапани соленоидӣ) | Замимаи 10, банди 2.2.5-и ECE R13 | Клапан бояд дар давоми 0,4 сония дар фишори таъминоти 8,5 бар ва ҳарорати 20°C ба 75% фишори татбиқ ноил гардад. | Дар 5 давраи пайдарпай чен карда мешавад |
| Ихроҷи дохилӣ | Замимаи 10-и ECE R13 | Ихроҷи дохилӣ дар нишастгоҳи клапан набояд аз 50 см³/дақ дар фишори 8.5 бар зиёд бошад (бо истифода аз ченкунаки ҷараён дар сӯрохи ихроҷ чен карда мешавад) | Дар 3 нуқтаи фишор (2.5, 6 ва 8.5 бар) чен карда шудааст |
| Фишори таркиш | ISO 6301 / ECE R13 | Корпуси клапан бояд 4 маротиба фишори максималии кории (34 бар барои клапани пневматикии 8,5 бар)-ро бе кафидан ё деформатсияи доимӣ тоб оварад. НигаредSAE J1409барои тартиби санҷиши фишори клапани пневматикӣ | Санҷиши ягона то нобудсозӣ дар як намуна барои як партия |
| Устувории даврзании фишор | Замимаи 10, банди 2.2.7-и ECE R13 | 10 миллион давраи фишор байни 0 бар ва 8.5 бар дар 1 Гц — клапан бояд пас аз даврзанӣ талаботи ихроҷ ва вақти вокунишро нигоҳ дорад | 10 миллион давра (тақрибан 2,5 моҳи озмоиши пайваста дар дастгоҳи озмоишии пневматикӣ) |
Клапани тормоз, ки аз ҳар панҷ санҷиш мегузарад, шаҳодатномаи тасдиқи навъи ECE R13-ро мегирад, ки аз ҷониби хадамоти техникии ваколатдори UNECE дода шудааст. Рақами тасдиқ дар корпуси клапан мӯҳр ё бо лазер кандакорӣ карда мешавад (доира бо ҳарфи "E" ва баъд аз он рақами кишвар - масалан, E9 барои Испания - ва рақами тасдиқ). Шаҳодатнома барои ҳамаи воҳидҳои истеҳсолӣ, ки ба тарҳи тасдиқшуда мувофиқат мекунанд ва тибқи як системаи сифат истеҳсол мешаванд, эътибор дорад.
Раванди сертификатсия - Он чизе, ки таъминкунандаи чинӣ бояд анҷом диҳад
Раванди сертификатсияи ECE R13 барои истеҳсолкунандаи клапанҳои тормоз дар Чин аз се марҳила иборат аст. Марҳилаи 1: санҷиши ибтидоии корхона аз ҷониби хадамоти техникӣ. Хадамоти техникии ваколатдори UNECE (масалан,TÜV Рейнланд, DEKRA, ё IDIADA) нозирро ба корхонаи истеҳсолӣ дар Чин мефиристад. Нозир системаи идоракунии сифат (ISO 9001 ё IATF 16949), сертификатҳои санҷиши мавод, сабтҳои калибрченкунии таҷҳизоти истеҳсолӣ ва системаи пайгирӣро аз назар мегузаронад. Ин аудит аз 3000 то 5000 доллар арзиш дорад ва 2 рӯз дар ҷои кор давом мекунад.
Марҳилаи 2: озмоиши намуна дар лабораторияи хидматрасонии техникӣ. Истеҳсолкунанда 12 намунаи модели клапани тормозро барои тасдиқ ба лаборатория мефиристад. Намунаҳо бояд аз як давраи истеҳсолии стандартӣ бошанд - намунаҳои прототипӣ, ки бо назорати махсуси таҳаммулпазирӣ сохта шудаанд, қабул карда намешаванд. Лаборатория намунаҳоро мувофиқи панҷ талаботи дар ҷадвали боло овардашуда месанҷад. Арзиши озмоиш барои як модели клапани соленоидӣ аз 8000 то 15000 долларро ташкил медиҳад, ки аз шумораи озмоишҳои зарурӣ ва нархи соатбайъи лаборатория вобаста аст. Хизматрасониҳои техникӣ ба монандиATIC хидматҳои тормози ECE R13 ва тасдиқи намуди трейлерро пешниҳод мекунадки раванди пурраи дархост барои сертификатсияро барои истеҳсолкунандагони чинӣ фаро мегиранд. Санҷиш барои моделе, ки аз ҳама санҷишҳо дар пешниҳоди аввал мегузарад, 3-4 моҳро дар бар мегирад - агар нокомии санҷиш тағйироти тарҳ ва давраи санҷиши такрориро талаб кунад, муддати дарозтар аст.
Марҳилаи 3: аудити мутобиқати истеҳсолӣ (COP) аз рӯи тартиб. Пас аз додани тасдиқи намуд, хадамоти техникӣ ҳар 12-24 моҳ аудити COP мегузаронад, то тасдиқ кунад, ки воҳидҳои истеҳсолӣ ба сатҳи тасдиқшудаи тарҳ ва сифат ҷавобгӯ мебошанд. Аудити COP ҳамон доираи санҷиши аввалияро дар бар мегирад, илова бар ин, санҷиши сабтҳои истеҳсолӣ барои тасдиқи он, ки ягон тағйироти беиҷозати тарҳ ворид карда нашудааст. Арзиши аудити солонаи COP аз 2000 то 4000 доллар барои як аудит аст. Дар Fangjie, мо аз соли 2019 сертификати ECE R13-и худро барои клапанҳои соленоидӣ ва клапанҳои релеӣ нигоҳ медорем ва аудитҳои солонаи COP дар 5 аудити пайдарпай бе номувофиқатии ҷиддӣ гузаштанд.
Ҳамгироии ABS/EBS — Камбудии умумии ҳуҷҷатгузорӣ
Истеҳсолкунандагони трейлерҳои ИА дар трейлерҳои нав бештар EBS (Системаи тормози электронии идорашаванда) ё ҳадди ақал ABS (Системаи тормози зидди қулф)-ро муайян мекунанд. Системаи EBS ҳамчун модуляторҳои фишор клапанҳои соленоидиро истифода мебарад — ECU EBS ба клапани соленоид сигнал медиҳад, ки фишори тормозро дар ҳар як камераи тормоз алоҳида ҳангоми ҳодисаи тормоз афзоиш, нигоҳдорӣ ё кам кунад. Клапани соленоид барои татбиқи EBS бояд на танҳо аз санҷишҳои пневматикии ECE R13 гузарад, балки инчунин аз санҷиши мутобиқати электромагнитӣ (EMC) барои ҳар як ECE R10 гузарад — клапан набояд аз ҳадди аксар дахолати электромагнитӣ барорад ва ҳангоми дучор шудан бо майдонҳои электромагнитии радиатсионӣ то 30 В/м дар диапазони басомади 20 МГц то 1000 МГц набояд корношоям шавад.
Камбудии ҳуҷҷатгузорӣ, ки ман дар таъминкунандагони клапанҳои тормози чинӣ, ки мутобиқати ECE R13-ро иддао мекунанд, бештар мебинам, дар он аст, ки онҳо шаҳодатномаи тасдиқи намудро барои иҷрои пневматикӣ (озмоишҳои зангзанӣ, ихроҷ ва тобоварӣ) доранд, аммо онҳо ҳуҷҷати мутобиқати ECE R10 EMC-ро барои схемаи электрикии клапани соленоидӣ надоранд. Клапани соленоидӣ, ки сертификати ECE R13 дорад, аммо сертификати R10 надорад, наметавонад қонунан ҳамчун клапани модулятори фишори EBS барои трейлери ИА фурӯхта шавад - ҳуҷҷати тасдиқи намуд аз ҷониби трейлер OEM (мувофиқи тасдиқи намуди тамоми воситаи нақлиёти ИА ё WVTA) шаҳодатномаи ECE R10-ро барои ҳама гуна ҷузъи тормози электронии идорашаванда талаб мекунад. Ҳалли масъала дар он аст, ки пеш аз фармоиш аз таъминкунанда бастаи пурраи сертификатсия (R13 + R10)-ро дархост кунед. Дар Fangjie, ҳарду сертификатсия дар ҳуҷҷатҳои мутобиқати клапани соленоидии мо дохил карда шудаанд.
Рӯйхати санҷиши аудити таъминкунандагон барои трейлерҳои OEM-и ИА
| Тафтиши ашё | Чиро бояд тасдиқ кард | Ҳуҷҷати зарурӣ |
|---|---|---|
| Эътибори тасдиқи навъи ECE R13 | Рақами сертификат, хидматрасонии техникии додашуда, мӯҳлати эътибор ва доираи тасдиқ (навъи клапан, диапазони фишор, фишори максималии корӣ) | Нусхаи шаҳодатнома, ки аз ҷониби хадамоти техникӣ мӯҳр зада шудааст |
| Аломати тасдиқи ECE R13 | Аломати тасдиқ дар корпуси клапан — бо "E" + кишвар + рақами тасдиқ доира кунед, ки пас аз 480 соат пошидани намак хонда мешавад | Акси нишонгузорӣ дар намунаи истеҳсолӣ |
| Ҳолати аудити COP | Санаи охирин аудити COP, ҳама гуна номувофиқатиҳо аз 3 аудити охирин | Хулосаи гузориши аудити COP |
| ISO 9001 / IATF 16949 | Шаҳодатномаи эътиборнок барои корхонаи истеҳсолӣ (на ширкати тиҷоратӣ) | Нусхаи шаҳодатнома |
| Шаҳодатномаи мавод | Синфи маводи корпуси клапанҳо (алюминийи ADC12 барои корпусҳои соленоидӣ, 6061-T6 барои коллекторҳои пневматикӣ) — таркиби кимиёвӣ ва хосиятҳои механикӣ | Шаҳодатномаи санҷиши осиёб барои партия |
| Маводи мӯҳр | NBR ё HNBR — бояд бо равғани системаи пневматикии трейлер мувофиқ бошад | Варақаи маълумот дар бораи маводи мӯҳри таъминкунанда |
Барои гирифтани маҷмӯи пурраи маҳсулоти клапанҳои тормоз ва клапанҳои соленоидӣ, ки мо бо сертификати ECE R13 пешниҳод мекунем, нигаредсаҳифаи маҳсулоти клапани тормозБарои ҷузъҳои системаи пневматикӣ берун аз клапанҳо,саҳифаи маҳсулоти камераи тормозкамераҳои тормози пружинӣ ва камераҳои тормози хидматрасониро, ки системаи тормози ҳавоии трейлерро пурра мекунанд, фаро мегирад.
ECE R13 ва Интерфейси сифатии ISO 9001 — Ҳуҷҷатҳое, ки аудит талаб мекунад
Аудити ECE R13 COP ва аудити назоратии ISO 9001 аз ҷиҳати ҳаҷм бо ҳам мепайванданд, аммо якхела нестанд. Аудитори COP махсусан ба хатти истеҳсоли клапанҳои тормоз тамаркуз мекунад - на ба тамоми корхона. Ҳуҷҷатҳое, ки аудитори COP баррасӣ мекунад, инҳоянд: диаграммаи ҷараёни раванди васлкунии клапанҳои тормоз (бояд ҳар як истгоҳи васлкунӣ ва нуқтаи санҷишро нишон диҳад), сабтҳои калибрченкунии асбоби момент барои винтҳои корпуси клапани соленоид (винтҳои корпуси соленоид бояд то 8±0.5 Нм момент карда шаванд ва калиди момент бояд ҳар 3 моҳ бо шаҳодатномаи калибрченкунӣ, ки мувофиқи стандарти миллӣ пайгирӣ карда мешавад, калибр карда шавад), сабтҳои санҷиши функсионалӣ барои ҳар як клапани истеҳсолшуда (стенди санҷишӣ бояд вақти вокуниш, ихроҷи дохилӣ ва муқовимати печро барои ҳар як воҳид сабт кунад ва сабтҳо бояд мувофиқи қоидаҳои ECE R13 барои 10 сол нигоҳ дошта шаванд) ва гузориши назорати маводи номувофиқ - ҳама гуна клапан, ки аз санҷиши функсионалӣ нагузаштааст, бояд ҷудо карда шавад, сабаби аслии нокомӣ таҳлил карда шавад ва амали ислоҳӣ сабт карда шавад.
Дар Fangjie, мо файли алоҳидаи сабти сифатро барои хати истеҳсолии ECE R13 нигоҳ медорем, ки аз системаи умумии идоракунии сифати ISO 9001 мустақил аст. Дастури сифати хати ECE R13 ҳар як санҷиши даврии фишор, ҳар як санҷиши намунаи фишори таркиш ва ҳар як хулосаи аудити COP-ро сабт мекунад. Аудитори ISO 9001 системаи идоракунии сифати маҳсулотро (СМС) баррасӣ мекунад, аммо сабтҳои мушаххаси ECE R13-ро тафтиш намекунад - ва баръакс, аудитори COP танҳо сабтҳои хатти ECE R13-ро баррасӣ мекунад. Ман тавсия медиҳам, ки истеҳсолкунандагони трейлери ИА аз таъминкунандаи чинии худ қисмати охирини гузориши аудити COP-ро, ки хатти истеҳсоли клапани соленоидӣ, махсусан қисмати номувофиқатиро фаро мегирад, пурсанд - сифр номувофиқатии асосӣ ва на бештар аз 2 номувофиқати ночиз дар аудити охирини COP меъёри қабулест, ки ман барои рейтинги таъминкунандагони худи Fangjie аз таъминкунандагони қисмҳои болоии мо истифода мекунам.
Саволҳои зуд-зуд додашаванда
Оё як таъминкунандаи клапанҳои тормоз дар Чин метавонад сертификати ECE R13-ро бидуни аудити хидматрасонии техникии аврупоӣ дар Чин ба даст орад?
Не — Сертификатсияи ECE R13 барои ҷузъе, ки берун аз минтақаи UNECE истеҳсол мешавад, санҷиши маҳаллии корхонаро аз ҷониби хадамоти техникӣ талаб мекунад. Баъзе хадамоти техникӣ имконияти аудити дурдастро бо истифода аз конфронси видеоӣ барои аудити назоратии COP пешниҳод мекунанд (вақте ки системаи сифати корхона дорои сабти исботшудаи зиёда аз 3 аудити муваффақ аст), аммо санҷиши аввалияи корхона ва аудити аввалини COP бояд дар ҷои кор сурат гирад. Талаботи аудити маҳаллӣ дар Замимаи 10 ECE R13, банди 2.1.2 муайян шудааст — хадамоти техникӣ бояд пеш аз додани сертификат тасдиқ кунад, ки иншооти истеҳсолӣ ва системаи сифат ба стандарти тасдиқ мувофиқат мекунанд.
Раванди сертификатсияи ECE R13 барои модели нави клапани тормоз чӣ қадар вақт мегирад?
Раванди пурраи сертификатсия — аз санҷиши ибтидоии корхона то додани сертификати тасдиқи намуд — агар ҳамаи санҷишҳо дар пешниҳоди аввал муваффақ шаванд, 6-9 моҳро дар бар мегирад. Роҳи муҳим санҷиши устувории 10 миллион давра мебошад, ки барои 2,5 моҳи кори пайваста идома меёбад. Санҷиши мавод (пошидани намак) 20 рӯз давом мекунад. Агар нокомии санҷиш рух диҳад (масалан, ихроҷи мӯҳр пас аз 200 соат пошидани намак ба ҷои 480 соат), тағир додани тарҳ, пешниҳоди дубораи намуна ва давраи санҷиши такрорӣ 3-6 моҳро илова мекунад. Ман тавсия медиҳам, ки истеҳсолкунандагони трейлери OEM-и ИА танҳо клапанҳои тормозро аз таъминкунандагони чинӣ, ки аллакай сертификати эътибори ECE R13 барои намуди клапани гирифташаванда доранд, харидорӣ кунанд — мӯҳлати таҳия барои сертификатсияи аввал барои оғози истеҳсоли силсилавӣ хеле дароз аст.
Оё сертификатсияи ECE R13 пайвасткунаки барқӣ ва симкашии клапанро фаро мегирад?
ECE R13 кори пневматикии корпуси клапанро фаро мегирад. Пайвасткунаки барқӣ ва симкашӣ аз ҷониби ECE R10 (мутобиқати электромагнитӣ) ва ISO 7638 (пайвасткунакҳои барқӣ барои системаҳои тормозӣ) фаро гирифта шудаанд. Сими симкашӣ бояд бо симе истеҳсол карда шавад, ки ба стандарти ISO 6722 барои сими автомобилӣ мувофиқат кунад (диапазони ҳарорат аз −40°C то +125°C, буриши ноқил мувофиқи рейтинги ҷараён). Пайвасткунак бояд ба рейтинги муҳофизати воридшавии IP65 мувофиқи IEC 60529 мувофиқат кунад - пайвасткунак бояд аз воридшавии чанг ва ҷараёни об аз ҳар самт пешгирӣ кунад. Таъминкунандаи пайвасткунак бояд сертификати санҷиши IP65-ро барои модели пайвасткунаки истифодашуда пешниҳод кунад.
Диапазони нархҳо барои клапани тормози соленоидии сертификатсияшудаи ECE R13 аз Чин чанд аст?
Клапани соленоидии сертификатсияшудаи ECE R13 (24V DC, конфигуратсияи 2/2-роҳии муқаррарӣ пӯшида, бо пайвасткунаки 3-пинии ISO 7638) аз Fangjie бо нархи аз 8 то 15 доллар (FOB Ningbo) бо миқдори фармоишҳои 500 то 2000 адад нархгузорӣ шудааст. Нарх 30-50% камтар аз клапани муодили истеҳсолкунандаи аврупоӣ (WABCO, Knorr-Bremse, Haldex) аст, аммо фарқият бо арзиши камтари меҳнат ва сохтори болоӣ асоснок карда мешавад - на бо сифати пасти мавод. Корпуси клапан аз алюминийи ADC12 (ҳамон синфе, ки истеҳсолкунандагони аврупоӣ истифода мебаранд), мӯҳрҳо HNBR (ҳамон) мебошанд ва спирали соленоид ба сими мисӣ бо синфи изолятсияи 180°C (ҳамон) печонида шудааст. Тафовути нарх дар арзиши меҳнати васлкунӣ (Чин: 2.50 доллар барои як адад барои васлкунӣ ва санҷиши клапани соленоид; Олмон: 12-18 доллар барои як адад) ва захираи кафолат ва маржаи тақсимоти истеҳсолкунандаи аврупоӣ мебошад.
Кафолати клапанҳои тормози сертификатсияшудаи ECE R13-и Fangjie чист?
Кафолати стандартӣ барои клапанҳои тормоз ва клапанҳои соленоидии мо 2 сол аз санаи насб ё 300,000 км дар трейлери масофаи дур аст - кадоме аз онҳо аввал рух медиҳад. Кафолат корпуси клапан (тарқиш ё ихроҷ), печи соленоид (занҷири кушода ё кӯтоҳ дар печ) ва мӯҳрҳоро (ихроҷ дар нишастгоҳи клапан ё мӯҳри поршен) фаро мегирад. Кафолат зарари аз шиддати нодурусти таъминот (клапани 24V, ки ба системаи 12V пайваст карда шудааст), ифлосшавӣ дар системаи пневматикӣ (об, равғани компрессор ё тарозуи қубур) ё зарари механикӣ аз зарба ба вуҷуд омадаро истисно мекунад. Кафолат аз ҷониби сертификатсияи ECE R13-и мо дастгирӣ карда мешавад - натиҷаҳои санҷиши тасдиқи намуд самаранокии асосиеро, ки даъвои кафолат чен карда мешавад, таъмин мекунанд.
Оё Fangjie ҳуҷҷатҳои ECE R13-ро бо забони англисӣ барои бастаи тасдиқи намуди трейлери OEM-и ИА пешниҳод мекунад?
Бале — ҳамаи ҳуҷҷатҳои сертификатсияи ECE R13 бо забони англисӣ пешниҳод карда мешаванд, аз ҷумла шаҳодатномаи тасдиқи намуд, гузориши санҷиш аз хадамоти техникӣ ва хулосаи аудити COP. Бастаи ҳуҷҷатҳо бо интиқоли партиявӣ дар формати PDF пешниҳод карда мешавад ва шаҳодатномаи чопии аслӣ (имзо ва мӯҳр аз ҷониби хадамоти техникӣ) бо интиқоли аввалини ҳар як модел ҳамроҳ карда мешавад. Ҳуҷҷатҳо аз ҷониби мақомоти тасдиқи намуд дар ИА (KBA Олмон, RDW Ҳолланд, DGT Испания) ҳамчун далели риояи талаботи ҷузъҳои тормоз аз дастури WVTA ИА (EU) 2018/858 қабул карда мешаванд.
Элиан Чжоу
Менеҷери содирот — Ширкати Shaoxing Fangjie Auto Accessory Co., Ltd.
Элиан Чжоу менеҷери содиротии ширкати Shaoxing Fangjie Auto Accessory Co., Ltd. мебошад, ки истеҳсолкунандаи қисмҳои системаи тормози мошинҳои боркаш мебошад ва аз соли 2003 инҷониб беш аз 20 сол таҷрибаи истеҳсолии OEM дорад. Ӯ, ки дар Шаоксин, Чжэцзян воқеъ аст, ҳар рӯз бо зиёда аз 100 нафар қувваи корӣ ва дастаи тиҷорати хориҷии 10-нафараи ширкат кор мекунад, то ба дистрибюторҳои пас аз фурӯш дар саросари Аврупо, Осиёи Ҷанубу Шарқӣ ва Ховари Миёна калиперҳои тормоз, танзимгарони лағжиш, клапанҳои соленоидӣ ва камераҳои тормозро таъмин кунад. Ӯ мунтазам ба корхона ташриф меорад ва дар бораи раванди истеҳсолот дар канали YouTube-и худ маълумот медиҳад.
Вақти нашр: июл-09-2026