Мушкилоти бекористӣ, ки ҳар як менеҷери флот бо он рӯбарӯ мешавад

Ҳар соате, ки як мошини боркаш дар ҷои нигоҳдорӣ қарор мегирад, на дар роҳ, ба оператори парк хароҷоти зиёд меорад. Нигоҳдории системаи тормоз яке аз сабабҳои маъмултарини корношоямии банақшагирифташуда ва ғайринақшагирифташуда мебошад ва танзимгари лағжиш — ҷузъе, ки фосилаи дурустро байни кафши тормоз ва барабан нигоҳ медорад — дар маркази ин бори нигоҳдорӣ қарор дорад.Азбаски фосилаи тормоз бо фарсудашавии маводи соишӣ ба таври табиӣ меафзояд, танзимгари сустӣ бояд ин фарсудашавиро ҷуброн кунад, то кори самараноки тормозкуниро нигоҳ дорад.

Интихоби байни танзимгарони дастӣ ва автоматӣ яке аз муҳимтарин қарорҳоест, ки менеҷери флот қабул мекунад.Shaoxing Fangjie Auto Accessory Co., Ltd., мо ҳарду намуди танзимгарони Slack-ро беш аз 20 сол истеҳсол кардаем, ки ба мо дурнамои беназирро дар бораи фарқиятҳои воқеии иҷрои байни ин ду тарҳ пешниҳод мекунад ва ба операторони флот ва дистрибюторҳои пас аз фурӯш дар саросари Аврупо, Осиёи Ҷанубу Шарқӣ ва Ховари Миёна пешниҳод менамояд. Дар ин мақола, ман маълумотеро пешниҳод мекунам, ки барои қабули қарорҳои хариди флот муҳиманд.

Чӣ тавр танзимгарони дастӣ ва автоматии Slack кор мекунанд

A танзимгари дастӣ барои ларзишаз мутахассис талаб карда мешавад, ки давра ба давра фосилаи тормозро чен кунад ва механизми танзимкунандаро барои барқарор кардани фосилаи дуруст дастӣ гардонад. Ин одатан дар фосилаҳои ба нақша гирифташудаи нигоҳдорӣ ё вақте ки ронанда дар бораи афзоиши ҳаракати педали тормоз хабар медиҳад, анҷом дода мешавад.

An Танзимгари автоматии лағжиш (ASA)механизми дохилиро истифода мебарад - одатан фишанги кирмӣ, ки аз ҷониби панҷаи храпушт идора мешавад - барои ҷуброни худкори фарсудашавии пойафзоли тормоз ҳангоми ҳар як истифодаи тормоз. Вақте ки фосила аз ҳадди тарҳрезӣ зиёд мешавад (одатан вобаста ба истеҳсолкунанда 0,6-1,0 мм), танзимкунанда дасти танзимкунандаи сустиро як қадам пеш мебарад ва фосиларо ба мушаххасоти дуруст бармегардонад. Ин танзим ҳангоми зарбаи истифодаи тормоз сурат мегирад, аз ин рӯ ронанда ягон тағйиротро дар эҳсоси педал ё вокуниши тормоз эҳсос намекунад.

ДарМақолаи Википедия дар бораи тормозҳомаълумоти техникӣ дар бораи системаҳои тормози барабанӣ, ки дар онҳо танзимгарони суст истифода мешаванд, фароҳам меорад. Барои мотанзимкунандаи автоматии лағжишмушаххасоти маҳсулот, ба саҳифаи маҳсулоти мо муроҷиат кунед.

Муқоисаи давраи нигоҳдорӣ: Тафовути асосӣ

Тафовути асосии байни танзимгарони дастӣ ва автоматии Slack давраи нигоҳдорӣ мебошад. Ин ҷадвали муқоисавӣ нуктаҳои асосии маълумоти сабтҳои истеҳсолии мо ва фикру мулоҳизаҳои муштариёнро дар зиёда аз 58 кишвар ҷамъбаст мекунад.

Азбаски танзимгарони дастӣ ба дахолати даврии инсон ниёз доранд, онҳо танҳо ба андозаи ҷадвали нигоҳдорӣ ва технике, ки танзимро анҷом медиҳад, боэътимоданд. Дар паркҳои мошинҳое, ки гардиши зиёди ронандагон ё амалияҳои номувофиқи нигоҳдорӣ доранд, танзимгарони дастӣ манбаи назарраси санҷишҳои роҳӣ бо тормоз ва вайронкуниҳои берун аз хидмат мебошанд. Ман операторони паркҳоро дар Осиёи Ҷанубу Шарқӣ дидаам, ки дар он ҷо аудити мо аз сабтҳои нигоҳдорӣ нишон дод, ки 30% танзимгарони дастӣ дар як мошини боркаш дар вақти муайян берун аз доираи иҷозати тозакунӣ буданд, танҳо аз он сабаб, ки ҷадвали нигоҳдорӣ наметавонист бо суръати фарсудашавӣ ҳамқадам бошад.

Таҳлили арзиши умумии моликият дар муддати тӯлонӣ

Нархи ибтидоии хариди танзимгари автоматии лағжиш нисбат ба дастгоҳи дастӣ баландтар аст, аммо арзиши умумии моликият дар тӯли панҷ сол қиссаи дигареро нишон медиҳад. Дар ин ҷо муқоисаи TCO барои парки 50-мошини боркаш, ки дар тақсимоти минтақавӣ фаъолият мекунад, оварда шудааст:

Танҳо сарфаи меҳнат барои аксари амалиётҳои флот гузаришро ба танзимгарони автоматии сустшавӣ асоснок мекунад. Дар минтақаҳое, ки хароҷоти меҳнати баландтар доранд, ба монанди Аврупои Ғарбӣ, сарфакорӣ боз ҳам бештар ба назар мерасад. Вақте ки шумо мӯҳлати тӯлонии кафшери тормоз ва барабанро, ки аз нигоҳдории доимии фосила ба даст меояд, ба назар мегиред, далели иқтисодӣ боз ҳам қавитар мешавад. Нобаробар ё аз ҳад зиёд фосила боиси фарсудашавии нобаробари кафшери тормоз дар тамоми меҳвар мегардад, ки боиси тезонидани холҳои барабан ва ивазшавии бармаҳали ҳарду ҷузъ мегардад. Дар ҳолатҳои фавқулодда, тормози хеле нодуруст танзимшуда дар як нӯги чарх тормозҳои дигарро дар ҳамон меҳвар маҷбур мекунад, ки барои ҷуброн кардан бештар кор кунанд ва дар тамоми системаи тормоз як силсила фарсудашавии босуръатро ба вуҷуд меорад. Ин таъсири домино яке аз хароҷоти пинҳонии танзими дастӣ мебошад, ки менеҷерони флот ҳангоми муқоисаи ду намуди танзимгарони суст аксар вақт онро нодида мегиранд.

Ман бо як оператори парк дар Арабистони Саудӣ кор кардам, ки 80 мошини боркашро дар масирҳои тақсимоти минтақавӣ дар саросари кишварҳои Халиҷ идора мекард. Парк дар давоми шаш моҳ бо санҷишҳои зуд-зуди роҳӣ, ки бо тормоз алоқаманданд, ва ду ҳодисаи марбут ба тормоз рӯбарӯ шуд. Пас аз таҳлили сабтҳои нигоҳдории онҳо, мо муайян кардем, ки танзимгарони дастӣ бо фосилаҳои номунтазам танзим карда мешуданд - баъзе нӯгҳои чарх се моҳ байни танзимкунӣ мегузаштанд, дар ҳоле ки дигарон ҳармоҳа танзим карда мешуданд. Ин номувофиқатӣ номутавозинии хатарноки тормозро ба вуҷуд овард, махсусан дар меҳвари пеш, ки ронанда ҳангоми тормозкунии сахт кашидани мошинро эҳсос мекард. Мо танзимгарони автоматии худро барои тамоми парк таъмин кардем ва дар давоми 12 моҳ нокомиҳои санҷиши марбут ба тормоз ба сифр коҳиш ёфтанд ва парк беҳбудии назарраси мӯҳлати кори кафши тормозро гузориш дод.

Танзими дақиқ ва тавозуни тормоз

Мувозинати тормоз - тақсимоти якхелаи қувваи тормоз дар тамоми нӯгҳои чарх - барои устуворӣ ва бехатарии воситаи нақлиёт муҳим аст.Зеро танзими дастӣ аз ченкунӣ ва ислоҳи ҳар як нӯги чарх аз ҷониби техник вобаста аст, тағйирёбии байни чархҳо ногузир аст. Як нӯги чарх метавонад дуруст танзим карда шавад, дар ҳоле ки нӯги дигари дар ҳамон меҳвар буда аз ҳад зиёд ё кам танзим карда шудааст.

Танзимгарони автоматии лағжиш дар ҳар як нӯги чарх фосилаи якхеларо нигоҳ медоранд, зеро ҳар як танзимгар мустақилона кор мекунад ва ба фарсудашавии кафши тормози худ вокуниш нишон медиҳад. Ин рафтори худтанзимкунанда мувозинати якхелаи тормозро дар тамоми мошин ба вуҷуд меорад, ки мувофиқати масофаи таваққуфро беҳтар мекунад ва хатари баста шудани чархро ҳангоми тормози фаврӣ коҳиш медиҳад. Дар сатҳҳои тар ё лағжандаи роҳ, ба монанди онҳое, ки одатан дар мавсими муссон дар Осиёи Ҷанубу Шарқӣ ё шароити зимистон дар Аврупои Шимолӣ ва Скандинавия дучор мешаванд, мувозинати якхелаи тормоз махсусан муҳим аст, зеро як чарх, ки пеш аз дигарон қулф мешавад, метавонад боиси чарх задани мошин ё корд задани он гардад.

ДарМақолаи Википедия дар бораи маводҳои соиши тормозшарҳ медиҳад, ки чӣ гуна фосилаи тормоз ба кори тормоз ва робитаи байни фосилаи байни пойафзол ва вақти вокуниши тормоз таъсир мерасонад.

Мутобиқати насб ва навсозӣ

Як саволи маъмули менеҷерони парк ин аст, ки оё танзимгарони автоматии гардиши чарх метавонанд агрегатҳои дастиро дар мошинҳои мавҷуда иваз кунанд. Дар аксари мавридҳо, ҷавоб ҳа аст — танзимгарони автоматии гардиш ҳамчун ивазкунии мустақим барои агрегатҳои дастӣ бо ҳамон шумораи шплайнҳо, дарозии дастҳо ва конфигуратсияи васлкунӣ тарҳрезӣ шудаанд. Раванди азнавсозӣ одатан 30-45 дақиқа дар як нӯги чархро дар бар мегирад, вақте ки аз ҷониби техники ботаҷриба анҷом дода мешавад ва ягон тағйиротро дар камераи тормоз, S-cam ё ҷузъҳои тормози асосӣ талаб намекунад.

Дар Fangjie, мо танзимгарони автоматии лағжишро бо мутобиқат бо тамғаҳои асосии мошинҳои боркаши аврупоӣ ва осиёӣ, аз ҷумла Mercedes-Benz, MAN, DAF, Scania, Volvo, BPW, SAF ва Fuwa истеҳсол мекунем. Маҳсулоти мо дар ҳар марҳила бо назорати қатъии сифат, аз ҷумла санҷиши 100% функсионалии механизми ратчет ва санҷиши моменти сахтафзори васлкунӣ, аз оҳангарӣ ва коркарди CNC то васлкунӣ ва санҷиши 100% функсионалӣ истеҳсол карда мешаванд. Системаи идоракунии сифати сертификатсияшудаи ISO 9001 кафолат медиҳад, ки ҳар як агрегате, ки мо мефиристем, ба хусусиятҳои иҷроиш, ки барои кори бехатар ва боэътимод дар барномаҳои серталаби мошинҳои тиҷоратӣ заруранд, ҷавобгӯ аст.

Вақте ки танзимгарони дастӣ бо суръати суст ҳанӯз ҳам маъно доранд

Сарфи назар аз бартариҳои равшани танзимгарони автоматии лағжиш, ҳолатҳое мавҷуданд, ки дастгоҳҳои дастӣ интихоби мувофиқ боқӣ мемонанд:

• Барномаҳо бо масофаи кам:Воситаҳои нақлиёте, ки дар як сол камтар аз 30,000 км тай мекунанд, метавонанд фарсудашавии кофӣ барои сафед кардани арзиши иловагии танзимгарони автоматӣ ба вуҷуд наоранд.
• Флотҳои маҳдуди буҷавӣ:Барои оператороне, ки буҷаи сармояи хеле маҳдуд доранд ва метавонанд ҷадвали қатъии танзими дастӣ дошта бошанд, арзиши ибтидоии пасттари танзимгарони дастӣ метавонад қобили қабул бошад.
• Барномаҳои махсус:Баъзе мошинҳои берун аз роҳ ё сохтмонӣ дар шароите кор мекунанд, ки танзимгарони автоматӣ метавонанд аз партовҳо ё ларзиши шадид осеб бинанд. Дар ин гуна барномаҳо, соддагии танзимгари дастӣ метавонад афзалтар бошад.
• Бозорҳо бидуни талаботи танзимкунанда:Дар баъзе бозорҳои рӯ ба инкишоф, ки қоидаҳои танзимкунандаи автоматии Slack ҳанӯз қабул нашудаанд, асоснок кардани арзиши изофа барои амалиётҳои кӯтоҳмуддат метавонад душвортар бошад. Бо вуҷуди ин, манфиатҳои бехатарӣ новобаста аз талаботи танзимкунанда боқӣ мемонанд.

Аммо, барои аксари амалиётҳои флоти роҳ, танзимгарони автоматии лағжиш арзиши умумии беҳтари моликият ва кам кардани вақти бекористиро таъмин мекунанд. Аз ин рӯ, тамоюлҳои танзимкунанда дар Аврупо ва дигар бозорҳо ба сӯи танзимгарони автоматии ҳатмӣ барои мошинҳои тиҷоратӣ ҳаракат мекунанд.

Таъсир ба бехатарӣ ва эътимоди ронанда

Илова бар мулоҳизаҳои амалиётӣ ва хароҷот, намуди танзимкунандаи сустӣ, ки дар мошини парк насб карда шудааст, ба бехатарӣ ва эътимоди ронанда мустақиман таъсир мерасонад. Ронандае, ки медонад, ки системаи тормоз худкор аст, нисбат ба касе, ки нигарон аст, ки оё тормозҳо се моҳ пеш охирин маротиба танзим шудаанд, бо эътимоди бештар ронданро анҷом медиҳад.Зеро эътимоди ронанда мустақиман ба рафтори бехатартари ронандагӣ табдил меёбад, фоидаи равонии танзимгарони автоматии сустро набояд нодида гирифт.

Дар сӯҳбатҳои зиёди ман бо ронандагони флот ва менеҷерони флот дар саросари Ховари Миёна ва Осиёи Ҷанубу Шарқӣ, шикояти маъмултарин дар бораи танзимгарони сустии дастӣ номувофиқ будани эҳсоси педали тормоз аст. Вақте ки фосила байни танзимот зиёд мешавад, ронанда бояд педали тормозро бештар тела диҳад, то ба ҳамон қувваи тормоз ноил гардад. Ин тағйироти прогрессивӣ дар эҳсоси педал нозук аст, аммо номуайяниро ба вуҷуд меорад, махсусан дар ҳолатҳои фавқулоддаи тормозкунӣ, ки ронанда бояд бе дудилагӣ ҳадди аксар қувваи худро истифода барад.

Танзимгарони худкори сустшавӣ дар тӯли мӯҳлати кори пойафзоли тормоз эҳсоси якхелаи педалро нигоҳ медоранд, зеро фосилаи тормоз пайваста ислоҳ карда мешавад. Ронанда пастравии тадриҷии вокуниши тормоз ё эҳсоси педалиеро, ки хоси системаҳои дастӣ танзимшаванда байни фосилаҳои нигоҳдорӣ мебошад, эҳсос намекунад.

Тамоюлҳои танзимкунанда: Гузариш ба сӯи автоматикӣ

Якчанд кишварҳои Аврупо аллакай барои мошинҳои нави тиҷоратӣ танзимгарони автоматии фосиларо талаб мекунанд ва ин тамоюл густариш меёбад. Низомномаи умумии бехатарии Иттиҳоди Аврупо ва Низомномаи 13-и UNECE ҳарду талаботи танзими тормозро баррасӣ мекунанд, ки самаранокан танзимгарони автоматии фосиларо барои аксари категорияҳои мошинҳои тиҷоратӣ талаб мекунанд. Дар Амрикои Шимолӣ, танзимгарони автоматии фосила аз соли 1994 дар мошинҳои нави тиҷоратии бо тормози ҳавоӣ муҷаҳҳазшуда талаб карда мешаванд ва Идораи федералии бехатарии интиқолдиҳандагони автомобилӣ (FMCSA) танзими тормозро ҳамчун як банди муҳими санҷиш ҳангоми санҷишҳои роҳ дохил мекунад.

Азбаски риояи қонунгузорӣ барои операторони флот ихтиёрӣ нест, дарки ин талабот ва банақшагирии гузариш муҳим аст. Паркҳое, ки айни замон бо танзимгарони дастӣ кор мекунанд, бояд нақшаи таҷдиди марҳилавӣ барои воситаҳои нақлиёти худро таҳия кунанд ва аввал ба воҳидҳои баландтарин масофа афзалият диҳанд. Равиши марҳилавӣ дар тӯли 12-24 моҳ ба парк имкон медиҳад, ки хароҷоти сармояро тақсим кунад ва дар айни замон манфиатҳои амалиётиро ба воситаҳои нақлиёте, ки ба онҳо бештар ниёз доранд, ба даст орад.

Саволҳои зуд-зуд додашаванда

Танзимгари автоматии лағжиши ғафс дар муқоиса бо дастгоҳи дастӣ чӣ қадар вақт кор мекунад?

Танзимгари автоматии лағжиши чарх одатан дар хизматрасонии муқаррарии шоҳроҳ 500,000-800,000 км ё 5-7 сол кор мекунад, ки ин ба агрегати дастӣ ё аз он зиёдтар аст. Механизми дохилӣ барои мӯҳлати истифодаи воситаи нақлиёт дар аксари барномаҳо тарҳрезӣ шудааст, ки панҷаи ратчет ва фишанги кирм барои тоб овардан ба миллионҳо давраҳои танзим тарҳрезӣ шудааст. Санҷиши даврӣ тавсия дода мешавад, аммо иваз кардан одатан танҳо дар сурате зарур аст, ки механизм бо чанг ё нами тормоз олуда шавад ё агар механизми ратчети дохилӣ фарсудашавии намоёнро нишон диҳад.

Оё ман метавонам танзимгарони лағжиши дастӣ ва автоматиро дар як мошин омехта кунам?

Ин тавсия дода намешавад. Омезиши намудҳои танзим дар як воситаи нақлиёт мувозинати номувофиқи тормозро байни меҳварҳо ба вуҷуд меорад, ки метавонад ҳангоми тормозкунӣ боиси кашиш ва фарсудашавии нобаробари тормоз гардад. Агар шумо аз гардиши дастӣ ба гардиши автоматӣ гузаред, ҳамаи нӯгҳои чархҳои воситаи нақлиётро дар як вақт гардонед, то кори мунтазами тормозкуниро нигоҳ доред.

Оё танзимгарони автоматии лағжиш ба нигоҳдории махсус ниёз доранд?

Танзимгарони автоматии сустӣ нисбат ба дастгоҳҳои дастӣ нигоҳдории камтарро талаб мекунанд, аммо онҳо аз нигоҳдорӣ озод нестанд. Ҳангоми санҷишҳои мунтазами тормоз, бо санҷидани фосилаи кафши тормоз ва тасдиқ кардани он, ки танзимгар ҳангоми аз фосила зиёд шудани мушаххасот пеш меравад, кор мекунад, санҷед. Механизми танзимгарро мувофиқи тавсияҳои истеҳсолкунанда, одатан ҳар 100,000-150,000 км, равған молед. Танҳо намуди муайяншудаи равғанро истифода баред - баъзе равғанҳо метавонанд чанги тормозро ҷалб кунанд ва механизми дохилии ратчетро олуда кунанд, ки эҳтимолан боиси баста шудан ё лағжидани механизми танзим мегардад. Мо тавсия медиҳем, ки равғани EP-и дар асоси литий мавҷудбударо истифода баред, ки бо маводҳои мӯҳри танзимгар мувофиқ аст.

Агар танзимгари автоматии гардиши хун вайрон шавад, чӣ мешавад?

Агар танзимгари автоматии сустшавӣ кор накунад, он одатан дар ҳолати "бе танзимкунӣ" кор намекунад, яъне он мисли танзимгари дастӣ рафтор мекунад, ки ба наздикӣ танзим нашудааст. Тормоз ба кор идома медиҳад, аммо бо мурури замон фосила бо фарсуда шудани пойафзоли тормоз зиёд мешавад. Ин як ҳолати бехатартари нокомӣ нисбат ба танзими аз ҳад зиёд аст, ки метавонад боиси кашиши тормоз, гармии аз ҳад зиёд ва дар ҳолатҳои фавқулодда, пажмурда шудани тормоз ё сӯхтор гардад. Тарҳи бехатари танзимгарони автоматии сустшавӣ яке аз муҳимтарин бартариҳои бехатарии онҳо нисбат ба дастгоҳҳои дастӣ мебошад. Санҷиши мунтазам аксари нокомиҳоро пеш аз он ки ба кори тормоз таъсир расонанд, муайян мекунад. Ҳангоми санҷишҳои муқаррарии тормоз, танзимгарро бо пахш кардани дасти танзимгари суст санҷед - агар садои намоён вуҷуд дошта бошад, танзимгар шояд дуруст кор накунад ва бояд иваз карда шавад ё хидматрасонӣ карда шавад.

Чӣ тавр ман метавонам танзимгари дурусти автоматии лағжишро барои флоти худ интихоб кунам?

Мушаххасоти асосӣ инҳоянд: шумораи сплайн (бояд ба меҳвари S-cam мувофиқат кунад), дарозии даст (таносуби зарбаи камераи тормозро муайян мекунад) ва конфигуратсияи васлкунӣ (чап ё рост). Дар Fangjie, мо пойгоҳи додаҳои ҳамаҷонибаи истинодҳои салибро нигоҳ медорем, ки маҳсулоти моро бо мушаххасоти OEM барои ҳамаи брендҳои асосии мошинҳои боркаш ва трейлер мувофиқ мекунад. Барои мувофиқати дақиқ бо дастаи фурӯши мо бо мушаххасоти воситаи нақлиёти худ тамос гиред. Мо инчунин хидмати ройгони истинодҳои салибро пешниҳод мекунем, ки дар он шумо метавонед рақами ҷории қисми танзимкунандаи дастӣ барои лағжиши худро ба мо фиристед ва мо ивазкунии автоматии мувофиқро муайян мекунем.

Оё танзимгарони автоматии лағжиш бо ҳама камераҳои тормоз мувофиқанд?

Танзимгарони худкори лағжиш бо камераҳои тормози стандартии навъи 24 ва навъи 30, ки дар аксари мошинҳои тиҷоратӣ истифода мешаванд, мувофиқанд. Онҳо одатан бо камераҳои тормози пружинӣ дар схемаи тормози таваққуфгоҳ истифода намешаванд, ки дар он ҷо талаботи танзим фарқ мекунанд. Пеш аз фармоиш мутобиқатро бо намуди мушаххаси камераи тормози худ санҷед. Агар шумо боварӣ надошта бошед, акси танзимгари лағжиш ва камераи тормози ҷории худро ба мо фиристед ва дастаи техникии мо мутобиқатро тасдиқ мекунад.

Мӯҳлати маъмулии баргардонидани маблағ барои гузариш аз танзимгарони дастӣ ба танзимгарони автоматӣ чанд аст?

Барои парке, ки мошинҳои боркашро бо 100,000 км дар як сол идора мекунад, мӯҳлати баргардонидани маблағ одатан 12-18 моҳ аст. Сарфа аз се манбаъ ба даст меояд: кам шудани қувваи нигоҳдорӣ, кам шудани вақти корношоямӣ (соатҳои бештар дар роҳ) ва дароз кардани мӯҳлати истифодаи қисмҳои тормоз (пойафзол ва барабанҳо бо фосилаи доимӣ дарозтар кор мекунанд). Барои барномаҳои каммасраф, мӯҳлати баргардонидани маблағ метавонад дарозтар бошад, аммо манфиатҳои бехатарӣ ва риояи қоидаҳо то ҳол сармоягузориро сафед мекунанд. Ман тавсия медиҳам, ки ҳар як оператори парк ва менеҷери парк шахсан ин ҳисобкунии TCO-ро бо маълумоти амалиётии худ анҷом диҳанд, то мӯҳлати мушаххаси баргардонидани маблағро барои фаъолияти худ муайян кунанд.

Дар бораи муаллиф:Элиан Чжоу менеҷери содиротии ширкати Shaoxing Fangjie Auto Accessory Co., Ltd., истеҳсолкунандаи ҷузъҳои системаи тормозҳои боркаш, ки дар Шаоксин, Чжэцзян воқеъ аст ва аз соли 2003 инҷониб беш аз 20 сол таҷрибаи истеҳсолии OEM дорад, мебошад. Ширкат маҷмӯи пурраи ҷузъҳои системаи тормоз, аз ҷумла калиперҳои тормоз, танзимгарони лағжиш, клапанҳои электромагнитӣ ва камераҳои тормозро барои бозори пас аз фурӯши ҷаҳонӣ истеҳсол мекунад. Ӯ, ки дар Шаоксин, Чжэцзян воқеъ аст, ҳар рӯз бо зиёда аз 100 қувваи корӣ ва дастаи тиҷорати хориҷии 10-нафараи ширкат кор мекунад, то калиперҳои тормоз, танзимгарони лағжиш, клапанҳои электромагнитӣ ва камераҳои тормозро ба дистрибюторҳои пас аз фурӯш дар саросари Аврупо, Осиёи Ҷанубу Шарқӣ ва Ховари Миёна таъмин кунад. Ӯ мунтазам барои тасдиқи сифати истеҳсолот ба корхона ташриф меорад ва фаҳмиши раванди истеҳсолотро - аз васлкунии автоматии танзимгарони лағжиш то коркарди CNC-и корпусҳои калипер - дар саҳифаи худ мубодила мекунад.Канали YouTube.

Вебсайти Fangjie | Танзимгари автоматии сустӣ | Ҳама танзимгарони Slack